|
|
| Line 1: |
Line 1: |
| <p align=justify>Порт Роттердам опубликовал советы по развитию портового раздела в ЕС. Как SeaNews в Администрации порта, программа подготовлена связи с намеченными на осень 2009г. выборами в Европарламент и формированием свежего состава Еврокомиссии.
| | |
| <br>
| |
| <br>Советы содержат последующие положения:
| |
| <br>
| |
| <br>1. Методичная и всесторонняя политического деятеля в отношении автотранспортного ансамбля и портов, нацеленная на составление здравых цепочек поставок и закрепление портовых кластеров.
| |
| <br>2. Обнародование руководящих основ ЕС по предоставлению дотаций период с 2009 по 2014гг. Данные основы обязаны быть выработаны на основе консультаций с адептами портового раздела.
| |
| <br>
| |
| <br>3. Стремительное уничтожение «нешироких» мест (к примеру, излищнизх бюрократических барьеров) и унификация притязаний.
| |
| <br>
| |
| <br>4. Выработка методичной политические деятели области обороны климата и применения биотоплива в Европе.
| |
| <br>
| |
| <br>5. Проницаемость трактования законодательных актов Европейского Союза.
| |
| <br>
| |
| <br>6. Взвешенный поход к законодательной работы.
| |
| <br>
| |
| <br>7. Активизация научно-исследовательской работы в портовой и автотранспортной сферах, направленной на ускорение реформирования европейской автотранспортной системы.
| |
| <br>
| |
| <br>8. Признание грамотных мигрантов из государств, не входящих в ЕС.
| |
| <br>
| |
| <br>9. Становление внутренних маршрутов перевозки (hinterland) счет существа рыночно ориентированной автотранспортной сети на основе взаимодействия всевозможных транспорта.
| |
| <br>
| |
| <br>10. Вложения в ликвидацию «нешироких» мест на внутренних водных путях и либерализация железнодорожного раздела.
| |
| <br>
| |
| <br>11. Совершенствование координации при строительстве, управлении и эксплуатации автотранспортной инфраструктуры.
| |
| <br>
| |
| <br>12. Расширение вероятностей для проведения экспериментов (в сочетании с бизнес-структурами) и поиска свежих решений.
| |
| <br>
| |
| <br>13. Реалистичная экологическая политического деятеля.
| |
| <br>
| |
| <br>14. Сбалансированное и как следует спланированное размещение объектов морской инфраструктуры.
| |
| <br>
| |
| <br>15. Увеличение пафоса портов и исследование инновационных образовательных программ для подготовки экспертов для работы в портах.
| |
| <br>
| |
| <br>Припомним, положения о развитии морского автотранспорта Европейского союза до 2018г. были обнародованы начале т.г.
| |
| <br>
| |
| <br> </p><b>Информатор:</b> SeaNews<br>[http://intermost.ru/news/129005/ Порт Роттердам советует]<br>
| |
| <hr><p align=justify>Цены на строительство новых судов в данный момент находятся на самом низком уровне за последние 6 лет.
| |
| <br>
| |
| <br>Об этом заявили аналитики корейской Ассоциации судостроителей. По данным экспертов, в январе 2010 года цены снизились на 18% по сравнению с тем же периодом 2009 года.
| |
| <br>
| |
| <br>Как считают специалисты, такое падение цен связанно с отсутствием заказов у предприятий. По данным Ассоциации, в первые три квартала 2009 года судостроителями Кореи было получено всего 9 заказов на строительство судов. Однако в конце года ситуация немного улучшилась, и в декабре 2009 года компании получили заказы на строительство 40 новых судов. Но, несмотря на увеличение количества заказов, аналитики прогнозируют падение цен и в дальнейшем.
| |
| <br></p><b>Источник:</b> Транспортный бизнес</a><br>[http://intermost.ru/news/142777/ Строить корабли стало дешевле]<br><hr>[http://retrospectiveswiki.org/index.php?title=User:AssaCom ] [http://wiki.meatpig.com/index.php?title=User:AssaCom ] [http://variouspants.com/wiki/index.php?title=User:AssaCom ] [http://camarilla.white-wolf.com/MST/wiki/index.php/User:AssaCom ] [http://davidkellogg.com/wiki/User:AssaCom ] [http://endgameradio.com/wiki/index.php/User:AssaCom ] [http://www.disneyencyclopedia.com/index.php?title=User:AssaCom ] [http://www.wikimanmachine.com/wiki/User:AssaCom ] [http://www.spboston.org/index.php/User:AssaCom ] [http://bootdb.org/wiki/User:AssaCom ]
| |
